自2011年6月7號開始，盛通設計公司抽調力量全力進行維明路立交橋及附屬工程設計的前期準備工作，該工程起點鐵西大街，終點千童大道，道路全長499m，道路需穿越京滬鐵路，現場地形地貌極為復雜。

維明路立交工程為2011年滄州市重點工程，為了推動該工程的進展，在規劃條件沒有確定的情況下，盛通設計公司根據道路級別及道路紅線要求，確定立交形式、立交橫斷及車道寬度，積極與規劃局溝通，為后期設計工作爭取了時間。

最終確定維明路立交橋及附屬工程規劃條件為維明路與京滬鐵路交叉處采用下穿式地道橋，地道橋斷面為三孔，凈寬為：非機動車道寬9m（含人行道3m+ 非機動車道6m）+機動車道寬16.5m+非機動車道寬9m。機動車道凈高≥5.1m，非機動車道凈高≥3m。

維明路立交橋及附屬工程設計共分為三部分內容：下穿式地道橋設計、引道工程及排水泵站工程設計。其中地道橋由北京中鐵咨詢設計院設計，引道及排水泵站工程由我公司負責設計。

該工程因與鐵路交叉，且正位于火車站內，站內設施多，現有鐵軌為8股，規劃3股，鐵路分岔多。自接到設計任務，盛通設計公司積極與中鐵院配合，先后去現場及火車站站內測量十余次，對地形地物進行詳細的標注與測量，現場標定每道鐵軌中線位置，詳測鐵路道岔位置及鐵軌高程，為中鐵院確定地道橋設計高程提供重要參數。

鑒于火車站內情況復雜，障礙物較多，拆改難度大，相關部門就現場拆改問題多次跑北京鐵路局，做了大量的協調工作。在各相關單位的共同努力下，于2011年7月27日，在滄州迎賓館進行了維明路立交橋工程方案設計階段審查，審查會由北京鐵路局總工曹全主持，評審專家為鐵路各站段主要負責人，會上各方就地道橋設計方案，提出既有設施的拆改且鐵路配合難度較大等問題，最后經過討論，確定維明路立交橋方案通過審查，下一步工作將進入緊張的初步設計階段。

盛通設計公司  耿玉娥